使用加筋橡胶带伸缩缝后显著优势
（1）施工工期短。外露钢筋焊接固定，然后用上下二个螺母和弹簧垫圈微调整劲橡胶块的高度，使其与相邻桥面标高一致，不需分二次施工，下层间隙较小时采用自流平高强早强微膨胀混凝土灌注，二小时即能通车；
（2）施工便捷。损坏后更换方便：橡胶损坏后可以用特殊工具直接拆除后更换新的橡胶即可，简单易操作。加肋伸缩条损坏后，通过拆除螺母后更换加肋伸缩缝条后即可，整个操作流程简单易学。间隙较大时与桥面铺装混凝土一起浇捣。该新型加筋橡胶带伸缩缝施工、更换较为便捷，伸缩缝施工不再成为控制进度的关键节点。 （13785855258 付经理）
（3）运营费用低。平顺的无伸缩缝结构可以改善车辆行驶的舒适性、减小车辆的冲击应力水平。同时大大降低桥梁的后期维护费用， 造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。
（4）噪声低。型钢伸缩缝车辆通过时噪声分贝大约为80～200分贝，橡胶伸缩缝车辆通过时大约为60～100分贝，特别是在城区或居民区更能体现橡胶伸缩缝优越性。
（5）后期效应优。应用槽钢或焊接钢板组合构件通过橡胶硫化成为复合结构，其特征在于：保持了钢材高强的特点又具有橡胶板表面摩擦系数高和减燥平稳的优点，使行车时轮胎接触面改为全部由橡胶间摩擦，从构造上**地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少了对桥梁的冲击力，减少噪音，延长了桥梁及车辆使用年限并显著提高了抗滑性能。整体结构高度低，不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。
（6）综合费用低。
结语
创新性梳齿式橡胶板伸缩缝具有性能良好、工期短、造价低、噪声低等优点，尤其在橡胶止水带更换方面非常方便，可以使用专用工具直接进行更换，目前正在数据的收集和积累，便于进一步优化加劲橡胶条伸缩缝，准备在青浦区桥梁施工中推广应用。
